的战略储备仓库里,囤积的十几万吨稻米和玉米,目前基本可以保证秋收前的今年秋收前的粮食需求。
除了粮食问题,还有几十万辽民过冬的棉衣和铺盖,也是一项艰巨的任务。公司这几年在马尼拉大肆收购棉花、棉布和各种皮货羊毛产品。
两艘万吨巨轮每年都会装载大批的棉花、布匹和皮货运回海参崴。公司还通过大明的宋世平,福建郑芝龙,广东的刘香,在大明购买了大量的布匹,每年都有大量的海船拉着成船的布匹运往济州岛。
工业部轻工处下属的几家企业,现在都是四班倒的连轴转,大批单衣棉衣、棉被铺盖、棉帽棉鞋、衬衣内%衣、袜子手套源源不断的生产了出来。已经囤积了近两年,仓储公司的仓库里几乎都被堆满了。
加上公司在辽东缴获了大量鞑子遗留下来的布匹和皮货,在今年入冬前,完全能够保证几十万辽民的越冬棉衣铺盖问题。
辽民越冬的住房问题倒是容易解决,因为远东的攻势充满了突然性,鞑子根本没有准备,仓皇逃窜的过程中并没有大肆破坏各种生活设施,一个个村落基本保存完好,所以辽民越冬的住房问题不但够用,还富富有余。即便未来从大明过来的大批移民,都能应付
至于越冬取暖的木材和煤炭,现在公司已经开始着手准备了。在入冬前也能囤积大量的木材和煤炭,保证几十万辽民的过冬取暖问题。,
今年冬天公司会对几十万辽民进行统一冬训,明年春天的时候,公司就将在辽民中实行包产到户的土地政策,届时公司的管理成本将大大降低。
所以明年开始,公司将会投入更多的资源对辽东进行大规模建设和开发,未来沈阳至海参崴的铁路将会全线通车,利用这条贯穿东北的大动脉,辽东和外东北的各项建设将进入快车道。
辽东和外东北幅员辽阔,如果没有完善的交通系统,想要开发这里无异于痴人说梦。所以公司铁路处,已经对辽东和外东北铁路网开始进行规划设计。
未来将根据现代社会的铁路网,对辽东和外东北、朝鲜的铁路连成一片,东至哈喇哈所,南至釜山,西至山海关,东至鞑靼海峡的巨大铁路网。
除了铁路以外,公司还将大肆兴建公路网,争取把辽东和外东北的主要城镇,都用柏油马路连接起来,还将建设几条封闭式的高速公路。
当然,如此规模的公路、铁路建设,远东的工程机械和车辆肯定是无法满足所有路段的需要,将主要以人力的方式来完成,所以未来远东将动员几十万外甚至上百万外籍劳工,采用人海战术,以每天十二小时的大工作量,在辽东和外东北各条公路和铁路的工地上劳作。
远东的未来的水路交通,条件就要好多了。虽然这个时代辽东很多河流的位置,都和现代社会有很大的出入,但是水量却是丰富得多,沿岸的水土保持的也很好。
今后远东将利用辽东和外东北丰富的水利资源,在主要河流的沿岸修建大量的码头和补煤补水点儿,构建一个完善的水路交通网络。(未完待续……)
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