的全部。如此规模的大型机场自然是两大航空公司的主用机场，当然也是名副其实的自治区第一航空大港，按照设计年吞吐能力在80万人次,高峰时期可以每小时处理250人次、15吨的货邮量。
两家航空公司正式营业以来柳州机场迅速进入火热状态，广西作为自治区政治、经济和文化中心，从各省往来广西境内的旅客非常之多，其中尤以生意人居多，自治区内目前注册的成规模公司有608家、盈利能力不错的私有工厂近1874家，其中有不少企业已经将生意做到了自治区最偏远的新疆喀什等地方，随着人民自治『政府』开始扩大云贵川等省的轻重工业建设，重视陕西、甘肃和新疆等省的经济发展引导，整个自治区融于一体之后最直观的体现就是往来广西的人增多了。
“兄弟你说，这坐飞机安全不安全啊？我怎么觉得飞在空中的始终没有在路上跑的安全…”
排着队登机的时候，不少第一次坐飞机的人都爱问这问那，尤其是到成都的航班安排地非常之频繁，坐着趟航班的人发问的次数更多，毕竟要翻越海拔两千余米的云贵高原可不是绝对安全的，公路虽然蜿蜒盘旋但路却走得实实在在，只要不犯大错在双向四车道的省际水泥公路行驶时绝对安全的，坐是穿山又架桥乘客是最放心坐火车的，但飞机可是要在天空中狂飙的，几十号人的『性』命就交给正副俩飞行员，没坐过的人心里自然很是不放心。
“我，我来回已经坐了四次了。除了起飞和降落的时候有点还是不适应，其他时候睡睡就过了，比坐火车可快多了。”说完，夹着公文包的某公司四川区域经理看了看身后的同行，笑呵呵地说道：“你就放一百个心，80块钱一张的机票、3块钱的意外保险、1元的机场建设费，咱们为了一趟四小时不到的远门花费了84块钱，这可相当于普通工人一个月的正式工资，没有相当的安全『性』，航空公司会让飞机继续营业么？”
“要不是赶时间，我还真不愿坐飞机。”
说话者是某食品公司的老总，四川是他的工厂和主市场所在，为了购买一套新的机械设备特意来了柳州转了一圈，制糖业广西发展很好，也就顺便考察了一下，但公司在重庆市设立新分厂的申报，在省工商管理部门发现了一点问题未能允许通过，所以他只能赶紧回成都总部处理，至少需要三十几个小时的火车肯定是不能再坐了，只能赶紧坐飞机回去。
“你要是不愿坐，那要三十几个小时的卧铺是安全，但谁叫你要赶时间呢？我先进去了，您要是不愿做，这会儿还能退票呢！”
经理说完挂着微微的笑容，将自己手中的机票递给乘务员检查，通过核查之后便赶
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