,在上一轮的补贴大战中,无论是滴答,还是快滴,都进行了多轮融资,背后的金主可不止是腾达、阿狸两家。
还有很多其他的投资机构。
这些个投资机构,也未必就乐见滴答被阿诺集团吞并。
所以也就无疾而终。
“滚犊子,想到过滴答、快滴会合并,没想到这么快就合了。”大部分网友还是很不客气的,直抒胸臆。
“打不过就抱团,没毛病!!!”
“这才叫将消费者当猴耍呢,前几个月,滴答、快滴还打得鬼哭狼嚎,下一刻就成一家人了,受伤的只有我们这些个消费者。”
“抱团也要废,用青橙打车它不香吗?”
“就是,滴答、快滴都不是啥好鸟,就算合并,也就那样。”
消费者还是看得很透彻的。
如果没有青橙打车的存在,以滴答、快滴两家之前的市场份额,真要合并,那真就是一统江湖,想怎么拿捏消费者就怎么拿捏。
割韭菜不要太轻松。
可眼下是个什么情况?两个青橙的手下败将,合并了也是白扯!
信誉已经败光了。
“只能说,这是资本最后的垂死挣扎,咱们作为消费者,可再不能犯傻了,一定要抵制滴答这种无良企业。”
“说的没错,必须要抵制!!!”
上周各地才说要加强对网约车的监管,这周滴答、快滴就宣布要合并,挑衅的意味实在太过浓厚,连普通消费者都要看不下去了。
滴答的这一波操作,引起舆论反噬,也就不足为怪了。
………
滨海国际机场。
张硕是在候机时,听到滴答、快滴合并的消息的,他正准备前往山城,出席山城航空发动机产业基地项目的奠基仪式。
随行的还有顾铭章跟关在。
星云集团注册成立之后,毫无疑问,关在就是集团总裁的当然人选,同时还将继续兼任星云科技总经理一职。
顾铭章虽然分管集团制造业业务,但本身已经是兼任着麦粒集团总裁一职,没可能,也没有那个精力去继续兼管星云集团。
关在的资历虽然浅了些,但甚至技术过硬。
再者说了,刚成立的星云集团,核心业务就两块,一个是从事商业航天的星云科技,一个就是新组建的航空发动机板块。
星云集团总部的职责,更多的就是起到一个居中协调的作用。
整体架构也是轻总部,重业务板块。
因此,担任星云集团总裁,并不会给关在带来太多的额外工作,反倒是借着这个机会,实现了从M10到M11的跃迁。
星云集团虽然才刚成立,但也是按照集团子公司标准配置的。
“董事长,滴答、快滴合并之后,会开启新一轮的打车补贴吗?”候机的功夫,顾铭章主动聊起这个话题。
虽然互联网并非顾铭章主管的业务,但聊这个有助于拉近跟老板的关系。
也是一种职
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