有想到过的。
以前咱们国内搞研发的,虽然搞过很多逆向研发,而且在逆向研发方面做的很成功,并且在后期的延伸方面,甚至已经能够做到业界之大能的地位。
但是在原创性的设计方面,却一直很失败,一直没有什么原创的东西能够拿得出手,这是为什么?
就是因为咱们在搞科研的时候,那些最基础的原理性东西的缺失。
就比如萨博工程师,为了研究涡轮增压发动机,为了最大程度的解决涡轮迟滞效应,他们想要让涡轮尽早的介入到发动机的工作里面。
他们会在发动机的进气管,和排气管里装传感器。
以前老梁他们如果搞逆向工程的话,会把萨博的涡轮增压发动机拆开,然后看到人家在近期和排气管的某个部位,装了传感器。
他们就只知道人家会在这里装传感器,但是人家为什么会在这里装传感器,和装这个传感器,到底是为了什么?
那帮萨博的工程师,为什么要这么做,这就会让他们很迷惑搞不懂了。
毕竟这样的做法,就算是大众也没有那么做,而你们萨博居然这么做了,你这不明显是脱了裤子放屁,白费劲呢吗?
难道你们真的吃饱了撑的,不知道那些传感器也是成本啊?
其实这就是被人授之以鱼,而不知道如何才能捕鱼的区别。
等到他们看了萨博工程师们写的工作日志,还有他们的最初的设计思路之后,才知道。
原来这样的不止传感器,一个是为了监控进气流量,另外一个是为了检测排气的温度的。
这样掌握了排气温度,和近期排量,他们才能够根据这样得来的数据,改变发动机的进气和排气的气门口张合度,加大进气和排气的量,让涡轮能够更早的转动起来,然后更早的介入到发动机的工作当中。
从而明白了人家这样的顶级大师这样设计涡轮增压发动机的思路,原理。
这些资料,对他们这帮家伙来说,简直就好像是一个武学菜鸟,突然见到了一份天材地宝,而且还是那种一口吃了,就可以增长一甲子功力的那种。
从那以后,老梁和他的一些弟子们,就迷恋上了这些资料了,甚至经常是连续日以继夜的奋战在实验室里。
杨荣当年对这帮研发人员很重视,建的两座实验楼,里面不光是有实验室,还有休息室,淋浴室。
于是这帮家伙,基本就跟长在了实验室里一样,都跟着了魔似的,每天除了看资料,就是琢磨这些资料。
而这对于他们而言就是一种成长,等到他们把这些资料都吃透之后,他们对于发动机的设计,恐怕就会有一个全新的认识,而且他们的眼界,也会陡然间提升到一个新的高度。
而这也正是李逸帆想要的。
李逸帆回了省城,先是去看了看,家里的正阳酒店的建设情况,因为是接手的别人的烂尾楼,所以建设速度很快,现在大楼基本已经封顶,正在进行内外的装修。
估计等到年中就可以完成整幢大楼的建设,然后就可以开始对外正式营业了。
而这座省城对面不远的地方,原来矗立在哪里的万德广场,现在也已经开始了破拆的动作……(未完待续……)
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