经销商伴随着物流体系的增加，后续他们还要增加很多货运飞机，布局全球货运体系，他们已经订购了我们30架运9飞机。”
所以刘海买这款飞机上级部门最终还是同意了，上级部门不可能让刘海花一大笔钱去买个有缺陷的东西回来。
“按照我们这边的说法，就是一山不容二虎，麦道公司的飞机被停飞之后，最大的受益者是谁？”
“不过涡桨运输机你也知道噪音太大，而且速度没有喷气式运输机快。”
“而我们这边就不一样了，我们这边生产出来的性价比是有目共睹的。”
孙爱国喝了一口冰红茶，然后问道：“上级部门肯定会听你的意见，你的想法是什么？”
“因为空客本身就不是一个国家，它的各种零部件产业链全部被其他国家瓜分了。”
“第二点就是他们现在的产业十分庞大，但是大部分都是类似经销商的角色，汽车产业，他们只是一个分销商，造船业他们也是一个分销商，现在如果他们想要继续稳固他们在国际上的影响力，就必须要找到一个产业。”
“所以我最初就是想跟麦道合作，这样至少可以让麦道公司牵制他们国内的其他资本家。”
“不过经销商今天这么一说，我觉得更好，以后我们经销商再加上麦道公司成为一家民航客机公司的股东，领导您觉得的全球还有哪个飞机制造公司能跟我们扳手腕。”
孙爱国听到刘海这话，眼睛一下子就瞪大了，刘海这个想法成功的可能性太大了。
麦道公司在历史上跟我们国家交集比较多，历史上在85年的时候跟我们签订了合同，在我们国家组装了30架MD82，以及35架MD83，如果不是肥熊躺下的太快，说不定我们就可以把这两架飞机最终技术引进。
麦道公司也凭借这两架飞机，在85年之后开始扭亏为盈。
至于后来为什么被吞并，这个就是属于主管部门。
麦道公司可不光是有客机，还有军用飞机，f4，f15，f18等等。
所以想要拉麦道入伙，还是比较难的。
“我现在算是看明白了，白头鹰当出同意买dc10系列飞机给我们，就是给咱们下套，现在他们还在停飞这个系列的飞机。”
“下一步你准备怎么办？”孙爱国说这话的时候有点担心，毕竟dc10系列飞机投资这么大。
“我本来就是看中他们成熟的技术，以及他们成熟的大飞机制造工艺体系。”
“也就是说在这之前，我已经预料到了白头鹰的这种反应，在白头鹰看来，我们花费了巨大的代价，买回来的飞机没办法制造，也没办法运营，至少不能飞国际航线。”
“下一步我们可以主做货运飞机，货运飞机市场在后面也会越来越大。”刘海知道波音的飞机后面为什么全世界销量那么高，还有一个原因就是他客机退役之后，改货机有成熟的方案。
还有就是他每个飞机的驾驶舱布局，操作流程差距不大，因为飞行员要换另外一种型号的飞机，就需要重新培训。
而波音公司大大缩短了这个时间，就大大节约了成本。
当然也离不开白头鹰的霸权。
大客机方面空客与波音一直竞争，然后欧洲以及白头鹰那边的航空管理部门也纷纷出台一些政策限制对方飞机。
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