战争需要,必须马上投入使用之中。这样的蒸汽机根本不能用。成本太高了。故障率也高。
不过,即便是成本高,故障率也高。但是也不得不承认一件事情,这比马车强上太多了。
这也是何夕推广的原因。
而且很多东西,必须大规模使用了,才知道该怎么修改与改进。
而船用蒸汽机就不能这样了。
火车用的蒸汽机,坏在铁路上了。在铁路上,到处都是火车站。而且路线上火车很多。想办法弄到火车站就能进行简单的维修。实在不行,换一台也是可以的。
而船用蒸汽机就不一样了。
毕竟火车用的蒸汽机就是装在火车头中的,坏了也就是换一个火车头一节就行了。很轻松的。
用不了多长时间。前提是有足够的火车头可以更换。
这个也很容易,无非是大力出奇迹。堆资源而已。
而船用的就不一样了。
首先船用蒸汽机在船舱里面。且不说,一艘船里面放一个蒸汽机,这本身就是一个大工程。需要考虑很多东西,要比将蒸汽机放在火车头里面困难多了。
其次,船用蒸汽机是万万不敢乱出故障的。在海上出了问题,那才是叫天天不应,叫地地不灵的。即便是备用风帆,也是相当麻烦的一件事情。
最后,就是维修难度。
维修一出船舶,几乎是要船只开膛破肚,将里面的蒸汽机弄出来,对船只整体的影响,也是非常大的。
就算是能修好,也会影响船只整体结构的。
次数多了。就要考虑,给蒸汽机换一个新船壳了。那几乎等于一艘新船了。
更不要说战争影响了。
在大战期间,科研经费必须投入战争的方向,何夕权衡利弊之下,将大部分科研经费都投入火车蒸汽机,与铁路建设上面了。船用蒸汽机,与新船,几乎没有得到什么经费。
原因也很简单。北京水师是有优势的。
不需要增加这方面的优势,而且蒸汽机船的研发周期很长。具体什么时候能好,不要说,何夕不知道了。就是张宗德也不知道。
科学研究自有规律,不可能强行推动。
如此一来,事情就很简单了。
一方面战争之中,对于火车,铁路,火器,乃至生产火器的机床的强烈需求。一方面是,蒸汽机船不确定性,水师方面也不是强烈需要的。
何夕选择也明显了。搁置蒸汽机船,将所有研究力量放在火车上面。
即便是何远思负责蒸汽机船,也不能带来更多的经费。
其实,何远思负责蒸汽机船,这本身就能代表,何远思在张宗德心中的地位。虽然说,这一定是何远思自己主动要求的。
但是何夕很清楚,即便是现在高素质的研究人员,还是缺乏的。而蒸汽机项目组之中,处处都缺人。何远思如果有能力,张宗德是不会让何远思闲着的。
而今
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